振動(dòng)監(jiān)控儀高精密測試操作常規(guī)法則

        振動(dòng)監(jiān)控儀對設(shè)備機(jī)組安全啟動(dòng)和運(yùn)行有著至關(guān)重要的作用，從振動(dòng)測試要求來說，應(yīng)完成下列測試:
　　1、 防止轉(zhuǎn)軸碰磨引起彎軸是振動(dòng)監(jiān)控儀的*要點(diǎn)。根據(jù)國內(nèi)彎軸事故統(tǒng)計(jì)表明，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子彎軸事故中86%是轉(zhuǎn)軸碰磨引起的，振動(dòng)監(jiān)控儀而且其中80%以上是在設(shè)備機(jī)組熱態(tài)啟動(dòng)中發(fā)生的。發(fā)生這種現(xiàn)象的原因是熱態(tài)啟動(dòng)升速率較高，且沒有認(rèn)真進(jìn)行檢振動(dòng)監(jiān)控儀。大修和新機(jī)安裝*次啟動(dòng)時(shí)，振動(dòng)監(jiān)控儀轉(zhuǎn)軸碰磨引起彎軸的幾率應(yīng)比熱態(tài)啟動(dòng)高得多，但實(shí)際卻很少發(fā)生轉(zhuǎn)軸，其主要原因是由于細(xì)心和認(rèn)真地振動(dòng)監(jiān)控儀的結(jié)果。
　　2、 測取機(jī)組主要軸瓦的波德曲線。為了機(jī)組以后合理的啟動(dòng)和診斷振動(dòng)故障并獲取軸系各轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速和支撐共振轉(zhuǎn)速實(shí)測值，振動(dòng)監(jiān)控儀新機(jī)組安裝后*次啟動(dòng)和后來的幾次啟停中，應(yīng)測取機(jī)組主要軸瓦的波德曲線。
　　3、 為評價(jià)機(jī)組振動(dòng)水平，并在機(jī)組投運(yùn)后出現(xiàn)振動(dòng)時(shí)提供診斷依據(jù)，在機(jī)組大修和安裝后*次啟動(dòng)并網(wǎng)帶負(fù)荷時(shí)，振動(dòng)監(jiān)控儀應(yīng)測取空負(fù)荷、不同有功負(fù)荷及勵(lì)磁電流下各瓦、軸振動(dòng)的通頻振幅、基頻振幅及相位，作為機(jī)組振動(dòng)的原始檔案。
　　以往測試這種振動(dòng)相當(dāng)麻煩，有時(shí)守候很長時(shí)間也不能捕捉到。但現(xiàn)在大機(jī)組均安裝了振動(dòng)監(jiān)控儀系統(tǒng)，隨時(shí)可以從DCS中調(diào)出振動(dòng)趨勢曲線。從振動(dòng)監(jiān)控儀振動(dòng)變化曲線可以對發(fā)生的針對故障原因作出初步的診斷，但振動(dòng)性質(zhì)的診斷，還需要測量出振動(dòng)頻譜。捕捉隨機(jī)性突發(fā)振動(dòng)頻譜，目前已有多種類型振動(dòng)監(jiān)控儀儀可以完成這項(xiàng)工作，例如：瑞典vmivm42、110等。這些儀表捕捉突發(fā)振動(dòng)的原理，是將振動(dòng)連續(xù)記錄在儀表儲(chǔ)存器內(nèi)，隨時(shí)可以調(diào)出觀察和分析。如果振動(dòng)出現(xiàn)是在停機(jī)后的再次啟動(dòng)中，振動(dòng)監(jiān)控儀為了把這種現(xiàn)象和振動(dòng)變化規(guī)律整理清楚，應(yīng)降至不同轉(zhuǎn)速連續(xù)啟動(dòng)幾次，測取升降速和額定轉(zhuǎn)速下各瓦赫轉(zhuǎn)軸振動(dòng)基頻及通頻振幅、相位。
　　1、 測取通頻、基頻或振動(dòng)頻譜。振動(dòng)監(jiān)控儀為了解設(shè)備機(jī)組振動(dòng)的狀態(tài)和軸系中的分布，應(yīng)測取機(jī)組各瓦和轉(zhuǎn)軸通頻振幅和相位。當(dāng)基頻振幅和通頻振幅差別較大時(shí)，還應(yīng)測量振動(dòng)頻譜。只有當(dāng)基頻振幅和通頻振幅十分接近時(shí)，振動(dòng)監(jiān)控儀在以后的測量和記錄中，才只測基頻振幅，但Z后一次測量中還應(yīng)測量通頻振幅。
　　2、 測取振動(dòng)較大軸瓦和轉(zhuǎn)軸振動(dòng)的波德曲線。振動(dòng)監(jiān)控儀 為了判斷軸系不平衡軸向位置及不平衡形式，在工作轉(zhuǎn)速下，當(dāng)基頻振動(dòng)較大時(shí)，應(yīng)測取這些軸瓦或轉(zhuǎn)軸基頻振動(dòng)波德曲線。
　　3、 不同工況和不同時(shí)間的振動(dòng)監(jiān)控儀為了診斷振動(dòng)故障，首先應(yīng)查明振動(dòng)與機(jī)組運(yùn)行工況和時(shí)間的關(guān)系，運(yùn)行工況包括空載負(fù)荷、不同有功和勵(lì)磁電流，直至額定有功負(fù)荷和勵(lì)磁電流下的振動(dòng)。為了觀察振動(dòng)與機(jī)組工況變化是否存在時(shí)滯，每次工況變化時(shí)，應(yīng)連續(xù)進(jìn)行振動(dòng)監(jiān)控儀，待工況穩(wěn)定30分鐘或更長一點(diǎn)時(shí)間，再測一次振動(dòng)。為了觀察振動(dòng)變化的趨勢，在工況穩(wěn)定時(shí)，多次振動(dòng)監(jiān)控儀是必要的。在測量基頻振幅和相位時(shí)，通頻振幅也應(yīng)測量。振動(dòng)與運(yùn)行時(shí)間的關(guān)系，在振動(dòng)故障診斷測試中是Z為麻煩的一項(xiàng)，如果振動(dòng)隨機(jī)組運(yùn)行時(shí)間有規(guī)律的變化，則可以方便地捕捉到振動(dòng),如果振動(dòng)出現(xiàn)和消失是隨機(jī)的，則要等待機(jī)會(huì)設(shè)法捕捉到振動(dòng)的出現(xiàn)和消失，才能掌握其特征。
　　為了獲取準(zhǔn)確可靠的振幅測量值，首先應(yīng)了解目前一般振動(dòng)監(jiān)控儀儀器振幅測量產(chǎn)生誤差的原因及其大致量值的概念，不同型號(hào)的振動(dòng)儀器引起的振幅測量誤差，總體來說，可分為以下六種。
　?。?） 線性誤差。不同量程下的指示值與實(shí)際值的偏差不是線性關(guān)系，但目前各類不同的型號(hào)的振動(dòng)監(jiān)控儀儀器線性誤差均在3% 以內(nèi)。
　?。?） 頻率誤差。由于振動(dòng)傳感器，特別是速度傳感器和二次儀表，只有在規(guī)定的頻率范圍內(nèi)才能正常工作，因此被測振動(dòng)的物體頻率若高于或低于監(jiān)測儀器的工作頻率范圍，指示值都會(huì)產(chǎn)生明顯的誤差。但目前使用的各類合格的振動(dòng)監(jiān)控儀儀器，在工作頻率范圍內(nèi)，其頻率誤差一般小于3%~5% 。
　?。?） 電磁干擾。在現(xiàn)場，特別是靠近發(fā)電機(jī)、勵(lì)磁機(jī)的位置，都存在著較強(qiáng)的交變磁場，此時(shí)若對傳感器和二次儀表的干擾性能未作考核，振動(dòng)監(jiān)控儀儀表指示值有可能會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重失真。但目前使用的絕大多數(shù)振動(dòng)儀器。均作了嚴(yán)格的抗干擾性能試驗(yàn)，而且在現(xiàn)場不同類型振動(dòng)儀器指示值存在明顯偏差時(shí)，振動(dòng)監(jiān)控儀其測量點(diǎn)往往不是在發(fā)電機(jī)和勵(lì)磁機(jī)軸瓦處，而是在汽輪機(jī)軸瓦上。
　　（4） 標(biāo)定偏差。在振動(dòng)監(jiān)控儀儀器工作頻率范圍內(nèi)，指示值與實(shí)際值有偏差時(shí)，往往首先會(huì)想到的是標(biāo)定不準(zhǔn)，應(yīng)重新進(jìn)行標(biāo)定。這種現(xiàn)象在以往國內(nèi)振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)傳遞技術(shù)相對落后時(shí)較為常見，目前對大多數(shù)振動(dòng)監(jiān)控儀儀器而言，其標(biāo)定誤差均在3%~6%以內(nèi)。
　　數(shù)年來我司一直致力于振動(dòng)監(jiān)控儀的開發(fā)和研究，歡迎廣大新老客戶更多有關(guān)振動(dòng)監(jiān)控儀的技術(shù)信息！